Sun‑Ways a inauguré le 24 avril 2025 à Buttes (Neuchâtel) la première centrale solaire amovible installée entre des rails actifs, marquant une réelle innovation ferrovoltaïque. Sur une centaine de mètres, 48 panneaux de 380 W offrent une puissance de 18 kWc et une production annuelle estimée à 16 000 kWh, injectés directement dans le réseau local.
Ces modules ont été posés par une machine spécialement conçue avec Scheuchzer SA, capable de déployer jusqu’à 1 000 m² de panneaux par jour, et démontables pour faciliter la maintenance ferroviaire. Les premiers trains circuleront dès avril‑mai 2025 : l’autorisation de l’Office fédéral des transports (OFT) remonte à octobre 2024, après des mois de vérifications techniques et de sécurité.
Au terme d’un essai de trois ans, ce pilote doit confirmer la stabilité mécanique des panneaux, leur entretien en situation réelle et la compatibilité avec le trafic, ouvrant la voie à un possible déploiement sur l’ensemble des 5 000 km de voies ferrées suisses, avec un potentiel théorique d’1 TWh/an, soit l’équivalent de l’électricité consommée par environ 300 000 ménages.
Ce projet suscite déjà l’intérêt international : la SNCF en France explore des déclinaisons, et des initiatives sont envisagées au Canada, en Corée du Sud, en Chine, aux États‑Unis ou en Australie.
S’il confirme son efficacité, ce modèle innovant permettrait de rentabiliser des espaces actuellement inutilisés, de produire une énergie solaire durable sans empiéter sur les terres agricoles, et d’alimenter directement des infrastructures ferroviaires – un pas significatif vers la transition énergétique.
