GNV INVESTIT AU MAROC: DEUX NOUVEAUX NAVIRES AU GNL DÉPLOYÉS SURLES LIGNES MAROCAINES, EN PHASE AVEC LES AMBITIONS DU ROYAUME

À Tanger, baptême du GNV Aurora, le dernier navire entré dans la flotte, dans le cadre d’un plan de renouvellement de 1,3 milliard d’euros comprenant 8 nouveaux ferries d’ici 2030

• GNV Aurora et GNV Virgo opèrent sur les liaisons entre l’Italie, l’Espagne et le Maroc, sur le réseau Tanger Med – Barcelone – Gênes, au service de la mobilité, du tourisme et des échanges commerciaux entre l’Europe et l’Afrique du Nord

Tanger, 2 juin 2026 – GNV (Groupe MSC) renforce son engagement stratégique envers le Maroc en affectant au pays les deux navires les plus récents et les plus avancés technologiquement de sa flotte, le GNV Aurora et le GNV Virgo, tous deux alimentés au Gaz Naturel Liquéfié (GNL), soutenant ainsi l’adoption de carburants de transition tels que le bioGNL et le GNL synthétique.

ence au sein du réseau GNV.

GNV Aurora et GNV Virgo seront opérationnels respectivement à partir du 1er juin et du 1er juillet de cette année sur les liaisons Tanger Med, Barcelone et Gênes. La capitale catalane jouera un rôle de hub de transit pour l’ensemble du réseau reliant le Maroc, l’Espagne et l’Italie, tandis que Gênes sera le principal port de soutage GNL pour les deux unités, avec un ravitaillement en moyenne tous les 4 à 5 jours.

Avec ce déploiement de flotte, GNV se prépare à la saison estivale 2026 et accompagne les flux de passagers liés à l’opération Marhaba, qui mobilise chaque année entre juin et mi-septembre plus de trois millions de citoyens marocains résidant en Europe à voyager vers et depuis leur pays d’origine.

Parallèlement, la compagnie renforce son rôle dans le soutien aux échanges commerciaux entre l’Italie et le Maroc via le port de Tanger Med, principal hub logistique d’Afrique du Nord et porte d’entrée stratégique vers le continent africain. Une infrastructure de plus en plus centrale pour les entreprises et les chaînes de valeur opérant entre les deux rives de la Méditerranée.

Cette dynamique s’inscrit également dans la perspective de 2030, lorsque le Maroc co-organisera avec l’Espagne et le Portugal la Coupe du Monde FIFA, un évènement qui accélèrera ultérieurement les flux touristiques et la demande de mobilité entre l’Europe et l’Afrique du Nord.

Dans ce contexte s’est tenue aujourd’hui, au port de Tanger Ville, la cérémonie de baptême du GNV Aurora, deuxième unité propulsée au GNL et partie intégrante d’un programme de renouvellement de flotte à horizon 2030 d’une valeur de 1,3 milliard d’euros (presque 14 milliards de dirhams) comprenant quatre autres navires en livraison à partir de 2027.

Lors de l’événement, qui a réuni plus de 500 invités, sont intervenus Matteo Catani, Directeur général de GNV, Pierfrancesco Vago, Président exécutif de la Division Croisières du Groupe MSC et Président de GNV, Abdessamad Kayouh, Ministre des Transports et de la Logistique du Royaume du Maroc, Fatim-Zahra Ammor, Ministre du Tourisme et de l’Artisanat du Royaume du Maroc, ainsi que Pasquale Salzano, Ambassadeur d’Italie au Maroc.

« Notre présence de longue date au Maroc s’est développée de manière constante au fil des années, fondée sur une coopération étroite et une confiance mutuelle. Le baptême du GNV Aurora à Tanger marque une nouvelle étape concrète dans notre partenariat durable avec le Royaume du Maroc. Situé au carrefour de l’Atlantique et de la Méditerranée, le pays revêt une importance stratégique pour consolider la force de notre réseau méditerranéen. Nous avons l’intention de continuer à soutenir la vision stratégique du Royaume en matière de connectivité maritime, de développement du commerce et du tourisme », a déclaré Pierfrancesco Vago, Président Exécutif de la Division Croisières du Groupe MSC et Président de GNV.

« GNV Aurora représente concrètement la direction que nous avons choisie pour l’avenir de la compagnie : investir dans des technologies capables de concilier sécurité, durabilité environnementale, efficacité opérationnelle et qualité de l’expérience de voyage. L’alimentation au GNL permet une réduction significative des émissions par rapport aux générations précédentes de navires, tandis que des systèmes comme le cold ironing contribuent à réduire l’impact environnemental dans les ports, au bénéfice des communautés locales. Innovation technologique et durabilité s’intègrent dans une trajectoire qui nous permet d’élever encore les standards de confort, de fiabilité et de continuité de service pour nos passagers.

Nous construisons une flotte capable d’accompagner et d’accélérer la transition énergétique, en ligne avec les standards internationaux les plus stricts en matière de sécurité et de durabilité et avec les objectifs de décarbonation du secteur maritime.

Le Maroc représente pour GNV un marché de plus en plus central dans notre stratégie de développement en Méditerranée », a déclaré Matteo Catani, Directeur général de GNV.

« Notre présence au Royaume se mesure aussi en chiffres concrets : environ 250 collaborateurs de nationalité marocaine, entre personnel navigant et équipes à terre, qui contribuent chaque jour à renforcer les liens entre l’Europe et l’Afrique du Nord et à faire de GNV un opérateur solidement ancré dans le territoire.

Le Maroc traverse une phase de transformation importante de ses infrastructures et de développement, et GNV estime pouvoir contribuer activement à ce développement en tant que partenaire fiable et de long terme. Nous observons une croissance continue de l’intérêt pour le Maroc de la part du tourisme européen : chaque année, près de 500 000 passagers choisissent nos navires pour rejoindre le pays ou le découvrir», a ajouté Matteo Catani.

« Vingt ans de présence au Royaume du Maroc ne se construisent pas en un jour. Ils sont le fruit d’un engagement quotidien fondé sur la patience, l’écoute et le respect profond des institutions et des attentes du pays. La croissance de GNV au Maroc est le résultat d’une collaboration étroite et constante avec les autorités marocaines, et d’un alignement sincère avec la vision stratégique portée par Sa Majesté le Roi : une mobilité maritime moderne, durable et respectueuse de l’environnement. GNV ne souhaite pas être simplement un opérateur sur le marché marocain : elle aspire à être un partenaire véritable du Royaume, en contribuant activement au développement des liaisons maritimes, de la mobilité et du tourisme en Méditerranée, en plaçant au cœur de ses priorités les Marocains du monde et la qualité de leur expérience de voyage », a déclaré Mohammed Kabbaj, partenaire historique de GNV au Maroc.

« Avec l’entrée en service de GNV Aurora et GNV Virgo, nous renforçons concrètement la qualité de l’expérience à bord, avec un objectif précis : faire du voyage une véritable partie des vacances, en particulier pour les familles. Cela se traduit par des environnements contemporains, des technologies innovantes, des espaces dédiés aux enfants et une offre d’animations structurée, enrichie cette année par une collaboration avec Pixar. Nous avons également choisi de valoriser davantage le « made in Morocco », en élargissant notre souk à bord avec des produits d’artisanat local et en intégrant un plus grand nombre de produits du territoire dans notre offre de restauration. De nouveaux partenariats viendront prochainement compléter cette proposition.

Cette approche répond en priorité aux attentes des Marocains résidant en Europe, tout en accompagnant la croissance du trafic touristique et des voyages d’affaires européens. À travers ces investissements, GNV réaffirme sa volonté de renforcer son ancrage territorial et d’accompagner le développement de la mobilité maritime en Méditerranée », a déclaré Carole Montarsolo, Directrice générale de GNV Maroc.

GNV Aurora : durabilité environnementale et expérience de voyage premium GNV Aurora est la deuxième unité de la flotte GNV alimentée au gaz naturel liquéfié (GNL) et la dernière de la première série de quatre navires de nouvelle génération commandés au chantier Guangzhou Shipyard International (GSI) en Chine. Le navire représente une nouvelle étape du programme de renouvellement de flotte visant à concilier innovation technologique, durabilité environnementale et qualité de service.

Avec une jauge brute d’environ 53 000 tonnes, une longueur de 218 mètres et une vitesse maximale de 25 nœuds, GNV Aurora peut accueillir jusqu’à 1 700 passagers dans 426 cabines et transporter jusqu’à 2 780 mètres linéaires de fret.

À bord, les passagers bénéficient d’une offre de services moderne et confortable, incluant restaurant à la carte, self-service, snack-bar, espace shopping, zones enfants et Wi-Fi haut débit.

Avec GNV Aurora, une nouvelle identité visuelle fait également son apparition sur les unités les plus innovantes de la flotte : une feuille verte, symbole du parcours de durabilité entrepris par la compagnie, accompagnée d’un motif graphique inspiré à la connexion électrique du cold ironing, technologie permettant aux navires de se connecter au réseau électrique portuaire à quai afin de réduire les émissions et l’impact environnemental sur les communautés locales.

L’alimentation au GNL et les importantes améliorations en matière d’efficacité énergétique permettent une réduction des émissions de CO₂ allant jusqu’à 50 % par unité de transport par rapport aux générations précédentes de ferries, avec des réductions significatives également des oxydes d’azote (NOx), des oxydes de soufre (SOx) et des particules fines. Le navire est conforme aux normes IMO Tier III, parmi les plus strictes au niveau international en matière environnementale.

Parmi les solutions à bord figurent également des systèmes avancés d’efficacité énergétique, incluant récupération de chaleur pour la production d’électricité, éclairage LED basse consommation, variateurs pour l’optimisation des charges électriques de pompes et ventilation, ainsi que des solutions hydrodynamiques innovantes pour la coque, les hélices et les gouvernails, conçues pour réduire la consommation et améliorer l’efficacité opérationnelle du navire.

Fiche technique GNV Aurora :
– Chantier : Guangzhou Shipyard International (GSI), Chine
– Jauge brute : env. 53 000 GT
– Longueur : 218 m
– Largeur : 29,60 m
– Vitesse maximale : 25 nœuds
– Capacité passagers : +1 700 (426 cabines)
– Capacité fret : 2 780 mètres linéaires
– Propulsion : Gaz Naturel Liquéfié (GNL)
– Réduction CO₂ : jusqu’à -50 % pour charge transportable par rapport à la génération précédente
– Normes : IMO Tier III
– Technologies principales : cold ironing, récupération de chaleur, variateurs, LED, optimisation coque et prop